Crash insolite

Dans le sport en général, dans les sports
mécaniques, il arrive quelques imprévus,
parfois tragique, mais aussi souvent comiques... Un des derniers filmés se cache à la suite de l'article... ;-) et il est vraiment réussi dans le genre imprévu.


C'est presque local, tout ça s'est passé à Magny-Cours il y a une dizaine de jours.

Que pouvons nous dire la dessus ? Faire un poème, que la vie de ces deux motard s'entremele et que sans avoir choisi ils devront faire un bout de route accrochés xD. Pas d'intérêt.

Alors faisons une petite réflexion à la manière des commissaires de course.


"En visionnant cet accident, on constate qu'il y a un manque dans l'équipement de sécurité : si les deux motos avaient continuées de tourner jusqu'à manquer d'essence, les autres participants auraient été en danger tout le long de la course, surtout en plein virage.
Nous devons donc empêcher ces incidents, ou utiliser des instruments qui nous permettraient d'arrêter les motos dans un cas similaire.
C'est pourquoi, après une enquête administrative lancée par la direction des inspection de course, section commissaires de pistes, elle-même dirigée par la direction de course du circuit, sous l'influence de la fédération organisatrice du championnat et de la FImoto, l'origine défaillante sur la conception semblerait avoir été trouvée.
Le guidon et la poignée de gaz. Sans ça, rien ne peut s'accrocher. Par conséquent, nous déclarons non conforme dans l'article 152L - 54 bis KV3690 alinéa 23, paragraphe 58 bis B du code de la , depuis ce jour, la présence de guidon ou d'élément de direction, risques de chutes en série. En cas de non-respect de cette règle, les écuries seront repoussée de 10 places sur la grille de départ si c'est réparé. Dans le cas contraire, elles seront retrogradées à la dernière place, avec l'interdiction de courir sur cette course.

Enfin, l'équipement réglementaire des commissaires de piste version 1236.395 v8 C33 évoluera vers le 1236.395 v8.1 C34, avec l'apparition de batons longitudinaux de 2 métres, et d'enclumes barrage. Par conséquent, les commissaires exercants devront passer un stage d'habilitation, pour apprendre : à poser l'enclume au bon endroit pour stopper la machine, à utiliser le baton longitudinal pour cogner la zone d'accroche et libérer les engins. Cela dans un soucis de sécurité et de rapidité en pleine course.

Nous espérons que ces mesures vont permettre d'éviter ces accidents, ou de les réparer au mieux. Il faut apprendre de ses erreurs.

Fin du communiqué."

Il ne faut peut-être pas trop en rire... Il y en a qui seraient capables d'écrire un truc pareil :p

( La photo d'illustration est tirée d'une série, une sorte de BD > à voir ici < )

ß)